7 -го мартa 2005 Adidas запустил рекламу крутейших кроссовок,
которые только можно себе представить. Adidas_1, а именно так называется эта модель,
содержит "интеллектуальную подошву" автоматически и непрерывно изменяющую и
регулирующую свои свойства.
Она делает это, воспринимая сигналы датчиков, расположенных в нижнем слое подошвы.
После этого кроссовок высчитывает является ли подошва слишком мягкой или
наоборот слишком твердой. Далее микропроцессор выдает команду мотору обеспечить
правильную жесткость подошвы для данного покрытия и момента времени.
Датчики ботинка измеряют расстояние до маленького магнита на днище ботинка,
процессор принимает 1.000 отчетов датчиков в секунду. Маленький микропроцессор
способный делать 5 миллионов вычисления в секунду обрабатывает всю информацию.
Двигатель моторчика, меняющего жесткость подошвы крутится со скоростью 6.000 rpm,
быстрее, чем лопасти вертолета.
Стоимость тапков US$250 или 250 Euros.
Мне интересно, на каких батарейках это чудо работает, как их туда засовывать и как
часто надо менять :)

Над операционной системой Longhorn, светлым будущим Windows, сгустились тучи. В том, что работа над настолько амбициозным проектом потребует много времени, никто не сомневался, но в Microsoft, похоже, работают оптимисты, которые до последнего надеялись на лучшее.

Выход бета-версии много раз переносили. Наконец, в Microsoft приняли решение: 2006 год название крайним сроком для выхода Longhorn. Однако чтобы выдержать сроки, многие наиболее интересные функции новой операционной системы придётся пустить под нож. Их разработка продолжается, но в Longhorn их уже не будет.

Самой большой потерей стал отказ от использования в Longhorn файловой системы WinFS, построенной по принципу реляционной СУБД. Принципиально нового ядра тоже, вероятно, можно не ждать. Скорее всего, все основные компоненты Longhorn можно будет скачать и установить на более старые версии Windows ещё до появления Longhorn.

Японская компания Matsushita Electric Industrial, более известная по своей торговой марке Panasonic разработала сверхлегкий электромобиль OxyRide, использующий в качестве источника энергии две обыкновенные пальчиковые батарейки. Как сообщает издание Electronics Weekly, машина весит всего 18,5кг. С водителем массой около 50 кг (на демонстрациях водителями являются исключительно привлекательные девушки) может проехать на двух батарейках 1,23 км. Если не экономить энергию, то машина, стартуя с места, покрывает расстояние в 65 метров за 74 секунды.

В обоих случаях в качестве источников питания использовались новые щелочные батарейки Panasonic Digital Xtreme Power (DXP). Для их рекламы, собственно, и был построен OxyRide. В компании утверждают, что новые батарейки обладают заметно большей емкостью по сравнению с изделиями конкурентов. Для достижения такого результата в новых батарейках используется гидроксид никеля и другие добавки, состав которых не сообщается.

От чего может питаться карманный компьютер, кроме как не от привычных всем аккумуляторов? Оказывается, от газотурбинного электрогенератора. На фотографии – рука Алана Эпштейна, руководителя лаборатории газовых турбин знаменитого Масачусетсского Технологического Института, держащая миниатюрную, размером с пятицентовую монету, турбину, которая может вращаться со скоростью 1 млн оборотов в минуту и способна вырабатывать энергию, достаточную для питания карманного компьютера или мобильного телефона. Надо заметить, что турбинные установки могут весьма эффективно вырабатывать электроэнергию. Скажем, три самолетных турбины от 747 Боинга могут производить столько же электроэнергии, сколько одна ядерная электростанция. Микротурбины уже используются (само собой) в армии, но скоро они будут доступны и для гражданского применения. Например, одна из армейских моделей может работать около 10 часов на одном баллончике дизельного топлива, размером с обычную батарейку. Главный недостаток турбин – поток горячего газа. Это одна из проблем, которую надо решить перед тем, как использовать газовые микротурбины в карманных устройствах. Вряд ли кому-то понадобиться КПК, способный прожечь карман рубашки или брюк:)